Tubo flexible de escape con tubo de conexión
NINGBO CONNECT AUTO PARTS CO., LTD é unha empresa irmá de Xinjing. Somos unha planta de fabricación que produce tubos flexibles de escape (alguén tamén os chama fuelles de escape, tubos corrugados, tubos flexibles, xuntas flexibles, mangueiras flexibles de aceiro inoxidable, etc.) para vehículos de estrada. Funcionando co sistema de calidade IATF 16949, Connect exporta actualmente a máis de 30 países de todo o mundo, ofrecendo solucións de colaboración a longo prazo a clientes que buscan fiabilidade e produtos de alta calidade para o mercado de posvenda e equipos orixinais.
Todos os nosos tubos flexibles de escape teñen un deseño hermético, de dobre parede e aerodinámico, axeitado para o deseño e a fabricación de sistemas de escape, así como para a reparación de sistemas de escape defectuosos. Algúns tipos dos nosos tubos flexibles están equipados con conexións (niples) adicionais de aceiro inoxidable soldadas. Estas poden ser de tipo manubrio ou se pode usar unha abrazadera de escape.
Gama de produtos
Especificacións
| Peza nº 1 | Peza nº 2 | Diámetro interior (ID) | Lonxitude da flexión (L) | Lonxitude total (OL) | ||
| Sen forro | Con trenza interior | |||||
| Polgada | mm | Polgada | mm | mm | ||
| K13404N | K13404NB | 1-3/4" | 45 | 4" | 102 | 203 |
| K13406N | K13406NB | 1-3/4" | 45 | 6" | 152 | 255 |
| K13408N | K13408NB | 1-3/4" | 45 | 8" | 203 | 305 |
| K13410N | K13410NB | 1-3/4" | 45 | 10" | 255 | 356 |
| K48004N | K48004NB | 48 | 4" | 102 | 203 | |
| K48006N | K48006NB | 48 | 6" | 152 | 255 | |
| K48008N | K48008NB | 48 | 8" | 203 | 305 | |
| K48010N | K48010NB | 48 | 10" | 255 | 356 | |
| K20004N | K20004NB | 2" | 50,8 | 4" | 102 | 203 |
| K20006N | K20006NB | 2" | 50,8 | 6" | 152 | 255 |
| K20008N | K20008NB | 2" | 50,8 | 8" | 203 | 305 |
| K20010N | K20010NB | 2" | 50,8 | 10" | 255 | 356 |
| K55004N | K55004NB | 55 | 4" | 102 | 203 | |
| K55006N | K55006NB | 55 | 6" | 152 | 255 | |
| K55008N | K55008NB | 55 | 8" | 203 | 305 | |
| K55010N | K55010NB | 55 | 10" | 255 | 356 | |
| K21404N | K21404NB | 2-1/4" | 57 | 4" | 102 | 203 |
| K21406N | K21406NB | 2-1/4" | 57 | 6" | 152 | 255 |
| K21408N | K21408NB | 2-1/4" | 57 | 8" | 203 | 305 |
| K21410N | K21410NB | 2-1/4" | 57 | 10" | 255 | 356 |
| K21204N | K21204NB | 2-1/2" | 63,5 | 4" | 102 | 203 |
| K21206N | K21206NB | 2-1/2" | 63,5 | 6" | 152 | 255 |
| K21208N | K21208NB | 2-1/2" | 63,5 | 8" | 203 | 305 |
| K21210N | K21210NB | 2-1/2" | 63,5 | 10" | 255 | 356 |
| K30004N | K30004NB | 3" | 76,2 | 4" | 102 | 203 |
| K30006N | K30006NB | 3" | 76,2 | 6" | 152 | 255 |
| K30008N | K30008NB | 3" | 76,2 | 8" | 203 | 305 |
| K30010N | K30010NB | 3" | 76,2 | 10" | 255 | 356 |
(Outros diámetros internos 38, 40, 48, 52, 80 mm... e outras lonxitudes baixo petición)
Características
Este tipo de tubo flexible de escape con tubos de extensión pode ser sen revestimento interior ou con revestimento trenzado interior. Úsanse principalmente no mercado de accesorios para a reparación rápida dun sistema de escape de automóbiles.
- Illar a vibración xerada polo motor; aliviando así a tensión no sistema de escape.
- Reduce a fenda prematura dos colectores e baixantes e axuda a prolongar a vida útil doutros compoñentes.
- Aplicable a diferentes posicións do sistema de escape; Máis eficaz cando se instala diante da sección do tubo do sistema de escape.
- Usado para reducir o ruído e a vibración do motor.
- Aceiro inoxidable de dobre parede para garantir a súa durabilidade.
- Feito de material resistente a altas temperaturas e altamente resistente á corrosión.
- Dispoñible en todos os tamaños e tipos estándar de materiais de aceiro inoxidable aquí na nosa fábrica.
- Unha opción de reparación económica sen ter que substituír os conxuntos de escape enteiros.
- O tamaño, o diámetro e a lonxitude pódense producir segundo os requisitos do cliente.
Control de calidade
Cada unidade é probada polo menos dúas veces ao longo do ciclo de fabricación.
A primeira proba é unha inspección visual. O operador asegúrase de que:
- A peza colócase no seu soporte para garantir un axuste correcto no vehículo.
- As soldaduras realízanse sen buratos nin ocos.
- Os extremos das tubaxes péscanse segundo as especificacións axeitadas.
A segunda proba é unha proba de presión. O operador bloquea todas as entradas e saídas da peza e énchea de aire comprimido cunha presión igual a cinco veces a dun sistema de escape estándar. Isto garante a integridade estrutural das soldaduras que manteñen unida a peza.
Non dubide en preguntar, os nosos enxeñeiros asesorarán sobre todas as cuestións relacionadas cos tamaños, as funcións e os materiais escollidos.
Liña de produción
